Аукционный лист (auction sheet) — это карточка осмотра, которую заполняет инспектор площадки до выставления автомобиля на торги. По нему покупают машину дистанционно: без листа оценить риски почти невозможно. Ниже — как читать основные блоки: общую оценку, буквы по кузову и салону, коды на схеме и текстовые комментарии.
Общая оценка (балл)
Цифра вроде 4, 4.5 или 5 — сводная оценка состояния, а не «пробег» и не «одна царапина». У разных аукционов шкала чуть отличается, но порядок смыслов обычно такой:
| Оценка | Что обычно означает |
|---|---|
| S | Фактически новый или почти новый автомобиль, минимальный пробег, без заметных дефектов. |
| 6 | Очень свежий, пробег и возраст небольшие, состояние близко к идеальному. |
| 5 | Отличное состояние; мелочи по кузову или салону возможны, но их мало. |
| 4.5 | Хорошее состояние; лёгкие следы эксплуатации, без серьёзных работ. |
| 4 | Хорошее/очень хорошее; дефекты есть, их нужно смотреть на схеме и в комментариях. |
| 3.5 | Смешанное состояние: возможны вмятины, перекраски, износ салона или большой пробег. |
| 3 | Требует внимательного разбора листа; часто ремонт по кузову/салону или спорные моменты в истории. |
| 2 | Сильный износ или много работ; для поездок без ремонта обычно не рассматривают. |
| 1 | Крайние случаи: сильные повреждения, утопленник, глубокая коррозия и т.п. (уточнять по листу). |
| R / RA | После ДТП с ремонтом по страховке или заменой кузовных элементов. Нужен разбор серьёзности и качества ремонта. |
| *, ***, X | Условные маркеры «без осмотра», «не заводится», «продано как есть» — смысл смотрят в легенде конкретного аукциона. |
Никогда не ориентируйтесь только на цифру: две машины с «4» могут сильно отличаться — всё решают схема кузова и комментарии.
Оценка кузова и салона (буквы A, B, C…)
Отдельно от общего балла часто стоят буквы по экстерьеру и интерьеру. Обычно:
- A — почти без заметных дефектов.
- B — небольшие царапины, вмятины, потёртости; в целом аккуратно.
- C — заметный износ или несколько дефектов; часто нужна химчистка или косметика.
- D — сильный износ, порезы сидений, грязь, множественные повреждения.
- E (если используется на площадке) — крайне плохое состояние.
Точные формулировки зависят от USS, TAA, JU и др.; смысл в том, что буква — про «косметику» видимую инспектору, а не про скрытые поломки двигателя.
Коды на схеме кузова (царапины, вмятины, покраска)
На чертеже кузова стоят метки вроде A1, U2, W1. Часто встречаются такие расшифровки (TAA и ряд других листов; уточняйте легенду на бланке):
| Код | Типичный смысл |
|---|---|
| A1–A3 | Царапины разной длины/выраженности. |
| B | Вмятина с царапиной (на части листов). |
| E1–E3 | Небольшие вмятины, несколько вмятин, множественные мелкие. |
| U1–U3 | Вмятины от «мелкая» до крупной. |
| W1–W3 | Ремонт/перекраска: от малозаметной до явной или требующей перекраски. |
| S1–S2 | Ржавчина локально или заметная. |
| C1–C2 | Коррозия слабо/хорошо заметная. |
| P | Краска не родная / перекрашенный элемент. |
| X / XX | Деталь под замену / уже заменена. |
| Y1–Y3 | Трещины (в т.ч. на бампере, стёклах — смотреть подпись на схеме). |
Главное правило: смотреть и код, и место на схеме — «U2» на крыле и «U2» на пороге по риску для покупателя различаются.
Коробка передач и опции
В блоке комплектации часто встречаются сокращения:
- AT / FAT / FA — автомат; «F» часто значит рычаг на полу.
- MT / F5, F6 — механика, иногда с числом передач.
- CA / C4, C5 — автомат или механика с рычагом на рулевой колонке.
- CVT — вариатор.
- AC / AAC — кондиционер / климат более продвинутый вариант (зависит от аукциона).
- PW, PS, AW, SR, TV, NAVI — стеклоподъёмники, ГУР, литьё, люк, ТВ, навигация.
Комментарии инспектора (японский текст)
Самый важный блок: рукописные или набранные заметки про утечки, стуки, «курение», замену деталей, нюансы АКПП и т.д. Их нужно переводить грамотно: шаблонные «переводчики» часто путают косметику и механику. Если сомневаетесь — лучше запросить разбор у менеджера до ставки.
Чего аукционный лист не гарантирует
- Лист описывает то, что увидел инспектор на площадке, а не полную диагностику на подъёмнике.
- Скрытые проблемы (турбина, АКПП под нагрузкой) могут не попасть в карточку.
- Одна и та же оценка у разных аукционов может «звучать» по-разному — ориентир: практика конкретной площадки.
Что делать дальше
Если нужна помощь с разбором лота и ставкой на торгах — посмотрите раздел аукционы Японии и актуальные лоты в онлайн-каталоге. Мы подскажем, на что смотреть в листе под ваш бюджет и риск-профиль.